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氣力輸送系統(tǒng)

1  氣力輸送系統(tǒng)概述

在散料輸送中,氣力輸送屬于連續(xù)流體管道輸送,主要分為吸送式、壓送式、筒式和帶輪集裝容器式等四種氣力輸送方式。氣力輸送可應(yīng)于用于稀相懸浮輸送、密相栓流輸送和流態(tài)化輸送。

吸送式氣力輸送裝置采用羅茨風(fēng)機或真空泵作為氣源設(shè)備,取料裝置部件多為吸嘴、誘導(dǎo)式接料器等。氣源設(shè)備位于系統(tǒng)的末端,當(dāng)風(fēng)機運轉(zhuǎn)后,整個系統(tǒng)形成負壓,由管道內(nèi)外存在的壓力差空氣被吸入輸料管,與此同時物料和一部分空氣便一起被吸嘴吸入,并被輸送到分離器。

壓氣式氣力輸送裝置有低壓壓送、高壓壓送、流態(tài)化壓送以及脈沖栓流式等各種類型。但是,氣源設(shè)備均在系統(tǒng)的進料端,因此必須采用密封的供料裝置。供料部件相對吸送式復(fù)雜。

2  氣力輸送的工藝計算

2.1  粉塵的懸浮速度

計算顆粒懸浮速度是計算所需空氣量的基礎(chǔ):

      
                式中  v0——球體的懸浮速度(m/s)

                 ds——球體的直徑(m)

                 ρs——球體的密度(kg/m3

                  ρ——空氣的密度(kg/m3

                  C——阻力系數(shù)

                  g——重力加速度,9.81m/s2

由公式可知,較大和較重的物體所需的懸浮速度也就越大。

公式中由于阻力系數(shù)C是雷諾數(shù)Re的函數(shù),Re與懸浮速度有關(guān),因此不能直接求得懸浮速度v0。因此,可將不同Re范圍下的Re=f(C)的函數(shù),代入上述公式,間接求得不同Re范圍下的懸浮速度v0=f(Re),再將Re=f(v0,ds)函數(shù)代入,可以求得ds與v0之間的對應(yīng)關(guān)系。從而,根據(jù)ds的大小,求得v0

2.2  輸送氣速

原則上,當(dāng)氣流速度大于顆粒的懸浮速度時,顆粒就可以被輸送。但是,一般情況下要增加經(jīng)驗系數(shù)來確定合適的輸送氣速va,如表1所示。

表1 輸送氣流速度的經(jīng)驗系數(shù)

輸送物料情況

輸送氣流速度va

輸送物料情況

輸送氣流速度va

松散物料在垂直管中

≥ (1.3~1.7) v0

有二個彎管的垂直或傾斜管

≥ (2.4~4.0) v0

松散物料在傾斜管中

≥ (1.5~1.9) v0

管路布置較復(fù)雜時

≥ (2.6~5.0) v0

松散物料在水平管中

≥ (1.8~2.0) v0

大密度、成團的粘結(jié)性物料

≥ (5.0~10.0) v0

有一個彎管的上升管

≥ 2.2 v0

細粉狀物料

≥ (50~100) v0

2.3  輸送氣量和管徑

輸送空氣量則是根據(jù)物料的混合比m來計算的。在壓送式系統(tǒng)中,低壓時m為1~10,高壓時m為10~40,流態(tài)化壓送時m為40~80。例如,對于17kg/min的回轉(zhuǎn)閥,取m=1,則需要17 / 1 = 17kg/min的輸送空氣,約850m3/h的空氣量。根據(jù)850m3/h氣量和10m/s氣速,則可確定輸送管道內(nèi)徑為170mm。

2.4  輸送壓力

風(fēng)機的輸送壓力需要克服管道壓損(無料段)、加壓損失、直管壓損、彎管壓損、除塵器等的設(shè)備壓損以及排氣管壓損,并留有至少20%的余量。

詳細的計算過程參見好科科技的設(shè)計程序。

2.5給料裝置

壓送是氣力輸送的給料裝置主要有:

1) 向高速氣流中直接供料,如星型卸灰閥等。這種方式的混合比m=3~20,輸送壓力為0.02~0.05Mpa,輸送距離為20~60m,輸送量可達1~100t/h。

2) 在混合室中將空氣與粉料混合成均勻的分散相,降低輸送阻力,如帶混合室的螺旋輸送機。這種方式的混合比m=10~30,輸送壓力為0.05~0.1Mpa,輸送距離為20~30m,輸送量5~30t/h。

3) 發(fā)送罐式,空氣直接通入料倉,使粉料和空氣從料倉出口排出。

上述方式根據(jù)氣速、氣量和壓力的不同進行選取。

具體的噴射給料器、回轉(zhuǎn)給料器、螺旋給料機、發(fā)送罐等設(shè)備信息可參見有關(guān)文獻及手冊。

2.6  雙管輸送

高壓低速氣力輸送可采用主管和輔管雙氣力輸送管道。輔管平行配置于主輸送管旁。在主管和輔管之間每隔500mm~1000mm有一個連接管,在連接管上裝有過濾嘴、單向閥。如圖2示。

雙管輸送的特點:

1) 當(dāng)意外出現(xiàn)斷電、停氣造成堵管后,重新啟動系統(tǒng)能夠自動疏通管道。

2) 主、輔管之間的壓差使較長的物料被連續(xù)切成小段,在輸送壓縮空氣的推動下達到良好的輸送效果。

 

圖2 雙管輸送示意圖(江西白炭黑)

 2.7  移動式氣力輸送機

對于料場、堆場等無灰斗或料倉等固定儲灰設(shè)備的應(yīng)用,好科科技提供各種型號的移動式氣力輸送機。

  
圖3 好科科技移動式氣力輸送機(湛江鋼鐵)

 

依托好科科技除塵器系統(tǒng)設(shè)備,好科科技氣力輸送系統(tǒng)在白炭黑、鋼鐵、化工等行業(yè)獲得了廣泛和成熟的應(yīng)用,歡迎來電垂詢。